8 морских терминалов морского порта Сочи

Материал из Энциклопедия Сочи
Перейти к: навигация, поиск

Частично реализованный пункт программы «Строительство и реконструкция объектов для развития города Сочи как горноклиматического курорта» по вознобвлению морского транспортного сообщения между районами Большого Сочи: Имеретинка, Южные культуры, Адлер, Кургородок, Кудепста, Хоста, Мацеста, Курпарк, Новые Сочи, Мамайка, Дагомыс, Лоо, Вардане, Лазаревское, Аше.

Заключение договора с "Донинвест"

В декабре 2008 года ООО «Донинвест» выиграло конкурс на организацию морских перевозок в Сочи, который проводил Росморречфлот. Единственным конкурентом «Донинвеста» было ООО «Олимпия Лайн» (Москва), предложившее вложить в проект 2,15 млрд руб. «Донинвест» планирует построить сеть терминалов и организовать перевозки за 45 месяцев. Инвестиции в проект предположительно составят более 25 млрд руб. Компания планировала заказать на одной из верфей Сингапура суда для перевозки пассажиров. Всего планируется построить 25 судов: 15 — на 10-15 человек, 8 — на 100 человек, еще 2 — на 100-150 человек.

"Донинвест" и руководство Краснодарского края на выставке коммерческой недвижимости MIPIM-2009 в Каннах подписали соглашение об организации службы "морского такси", реконструкции и строительстве 15 морских терминалов (сокращено до 8 в дек. 2009 года[1]) порта "Сочи" с созданием береговой инфраструктуры, приобретением скоростных пассажирских судов.

Все терминалы будут отличаться один от другого. На одном будет построен комплекс для проведения праздников, на другом — выставочный комплекс, на третьем — водный торговый центр, по территории которого будут двигаться морские такси. На территории терминала „Южные культуры“ будет построен океанариум.

Расторжение договора с "Донинвест"

Соглашение было в одностороннем порядке расторгнуто «Олимпстроем» 28 февраля 2011 года с формулировкой: «в связи со значительным отставанием от базового плана в предоставлении на согласование в корпорацию проектной документации».

Арбитражный суд Краснодарского края сейчас (2012[2]) рассматривает иски «Олимпстроя» к «Донинвесту» о передаче прав на земельные участки и взыскании пеней на 20 млн рублей за задержку с проектной документацией.

Источник в администрации Краснодарского края рассказал, что со стороны «Олимпстроя» поданы иски с требованием выплатить 20 млн рублей компенсации и расторгнуть договоры аренды земельных участков площадью 21,2 га, которые до сих пор находятся в ведении «Донинвеста».[3]

В краевой администрации допускают, что, пытаясь разорвать отношения с «Донинвестом» в начале прошлого года, «Олимпстрой» мог быть напуган трудностями ростовской компании, которые в тот период нарастали как снежный ком.

Проекты ООО Донинвест морских терминалов

До этого были и более фантастические проекты терминалов...

Морское сообщение в Сочи

Планировалось что новые и отреставрированные причалы станут частью программы по возрождению морского такси в Большом Сочи. Аж в 2003 году [4], разрабатывалась президентская программы "Возрождение морского флота и морского промысла", в рамках которой планировалось в окрестностях Сочи построить несколько гаваней для крейсерских яхт. А в Имеретинской бухте, предлагалось создать морской заповедник и запретить здесь какое-либо строительство ради сохранения уникальной флоры и фауны Черного моря.

Впрочем подобные планы озвучиваются в начале каждого года уже много лет. Вот уже и и.о. мэра Сочи заявляет в 2010 году:

В Сочи в 2010 году появится морское такси, сообщил на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса" в Москве в пятницу и.о. мэра города-курорта Анатолий Пахомов (Февраль 2009 года)

Источник


Морские суда для Сочи

Морской автобус от ЗАО «Псковская лодочная верфь»
Судно построено по проекту А 145, разработанному специалистами петербургской компании ООО "Агат Дизайн Бюро".

В мае 2011 суда доставлены из порта Саутгемптон (Великобритания) в морской порт Сочи. Катамараны «Сочи-1» и «Сочи-2» будут курсировать вдоль Черноморского побережья. Собственник ФГУП «Росморпорт». Катамараны доставляли туристов из Сочи и Адлера в курорт Гагры (летом 2011) Отдельная статья про Катамараны Сочи-1 и Сочи-2

14 июля 2011 Псковская лодочная верфь получила заказ на морские автобусы.

- Это уникальный проект, - рассказал «Комсомолке» директор Псковской лодочной верфи Владимир Чулков. - Суда будут курсировать между основными курортными городами Сочи, Гагры, Адлер и другими. Пока мы готовим пять таких автобусов, а затем, возможно, последуют еще заказы.

Быстроходный пассажирский катамаран [5], который может развивать скорость до 70 км в час. Он оснащен двумя судовыми дизельными моторами по 300 л.с. Вместимость катамарана- 28 человек. Проект судна заказчики купили на западе. Каждый кораблик стоит около 10 млн рублей. С учетом особенностей водного транспорта – недорого. На строительство одного катамарана уходит 3 месяца. В минувший вторник первый водный автобус погрузили на специальный автотрейлер и отправили на знаменитый курорт. 13 сентября 2011 прошли ходовые испытания первого морского экспресса по маршруту Лазаревское - Туапсе.

20 августа 2011 Скоростное судно А 145 разработано специалистами из Санкт-Петербурга. В прибрежной морской зоне оно сможет перевозить до 150 пассажиров за раз. При этом будет способен развивать скорость до 40 узлов и без дозаправки ходить на расстояние до 200 миль. Уже второй такой теплоход строит Зеленодольский завод им. Горького. Предполагается, что оба судна будут работать на туристических и регулярных маршрутах Черноморской прибрежной зоны Краснодарского края, а также смогут обслуживать Олимпиаду-2014.

Ход и итоги строительства терминалов и пирсов

Строительство пирсов (причалов) ведется ФГУП «Росморпорт»

Имеретинка

Адлер

Из проекта Адлерского терминала

Подробнее о терминале Адлер, читайте в основной статье

Кургородок

Хоста

Мацеста

проект Мацеста

Дагомыс

Дагомыс в марте 2012

Строительство начато в феврале 2012 года. Береговая полоса пляжа перекрыта забором.[6]

Лоо

Лазаревское

Проект причала в Лазаревском

Хронология новостей

9 марта 2010 Проект строительства и реконструкции морских терминалов в морском порту Сочи получил положительное заключение государственной экспертизы. Как сообщает пресс-служба ФГУП «Росморпорт», заключение ФГУ «Главгосэкспертиза России» датировано 17 февраля 2010г. Проект был разработано по заказу «Росморпорта». Генеральным проектировщиком выступило ООО «Корпорация Инжтрансстрой». В разработке проекта также принимали участие проектные организации ООО «Морские транспортные проекты», ЗАО «Институт ИМИДИС», ООО «РосИнтекКо», ООО «Центр безопасности транспортных систем». Проектом предусматривается строительство 3 новых морских терминалов в Имеретинке, Мацесте и Дагомысе, а также реконструкция 5 существующих терминалов в Адлере, Кургородоке, Хосте, Лазаревском и Лоо, строительство и реконструкцию которых планируется завершить в первом квартале 2013г.

Как сообщили SeaNews в ФГУП «Росморпорт», речь идет о пассажирских терминалах. Работы по строительству и реконструкции комплексов уже ведутся.

3 апреля 2010 Для строительства восьми терминалов морского порта столицы олимпиады 2014 года объявлен открытый конкурс. Стоимость проекта составляет 919 миллионов 186 тысяч рублей, сообщает корреспондент «ФедералПресс» со ссылкой на пресс-службу ФГУП «Росморпорт». Желающим подать заявки на участие необходимо заплатить не более 45 миллионов рублей. «Проект предусматривает возведение терминалов Адлер, Имеретинка, Хоста, Кургородок, Дагомыс, Мацеста, Лоо и Лазаревское. Минимальный срок выполнения работ составляет от 22 до 30 месяцев», - говорится в сообщении пресс-службы. Одним из условий участия в тендере является использование самой современной строительной и специальной техники, отвечающей последним экологическим требованиям. Все заявки на строительство будут рассматриваться с 12 мая, а подведение итогов конкурса состоится 10 июня текущего года.

10 февраля 2011 Началась модернизация морской транспортной инфраструктуры Сочи

В ходе подготовки к Олимпиаде 2014 года модернизируются не только автомобильные и железные дороги, но и объекты водного транспорта. Благодаря зимним Играм 2014 года в олимпийской столице могут возродиться славные традиции, связанные с организацией регулярных морских пассажирских перевозок местного значения.

Во всяком случае, для воскрешения некогда популярных морских такси будут созданы все условия. Программа строительства олимпийских объектов содержит ряд конкретных мероприятий, направленных на создание современной морской транспортной инфраструктуры курорта. В соответствии с пунктом 57 Программы строительства, предусмотрено построить либо реконструировать восемь пассажирских терминалов морского порта Сочи: в Имеретинской бухте, в центре Адлера и Курортном городке, Хосте, Мацесте, Дагомысе, Лоо и Лазаревском. При этом в трех из восьми случаях речь идет о строительстве новых терминалов – в Дагомысе, Мацесте и Имеретинской низменности, в остальных случаях обновленные причальные комплексы появятся на месте старых.

Строительные работы по обновлению причалов в Адлере, Мацесте и Лазаревском поручено вести генподрядному ОАО «Дормост» (Москва) и их партнерам из новороссийского ЗАО «Группа компаний «Спецморстрой». Начали с Адлера в декабре минувшего года. Главный инженер субподрядного «Спецморстроя» Леонид Юхт говорит, что на сегодняшний день примерно половина конструктивных элементов нового причала длиной 153,5 метра уже смонтирована. Всего на этом объекте нужно погрузить и вбить в морское дно 90 свай длиной от 13,8 до 16, 5 метров.

Май 2012 На сайте ГК «Олимпстрой» вывешен очередной проект (см. № 30)[7] постановления Правительства РФ о внесении изменений в Программу строительства олимпийских объектов.

Предполагается исключить из Программы строительства пункт 58 - "Береговая инфраструктура 8 морских терминалов морского порта Сочи и приобретение судов для осуществления морских пассажирских перевозок (Имеретинка, Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо, Лазаревское).<cut>

Согласно Пояснительной записке к проекту, решение принято в связи с существенным нарушением ответственным исполнителем проекта, ООО "Донинвест", сроков проектирования и строительства указанного объекта.

Есть в Пояснительной записке к проекту и слова о том, что исключение пункта 58 из Программы строительства не повлияет на подготовку и проведение Олимпийских игр.

Реализацией второй части этого проекта занимается Росморречфлот, строящий в рамках пункта 57 Программы строительства 8 морских терминалов морского порта Сочи (Имеретинка, Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо, Лазаревское).

Есть, правда, в Пояснительной записке слова про то, что береговую инфраструктуру и вне рамок Программы строительства создавать можно.[8]


Ссылки

http://www.ampsochi.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=55&Itemid=27

http://portnews.ru/news/45638/

http://sochi.yuga.ru/reconstruction/projects/pribrejnyi/?id=93

http://sochicrew.livejournal.com/55815.html

http://doninvest-sochi.ru/