Яхтенный порт «Имеретинский»

Материал из Энциклопедия Сочи
(перенаправлено с «Порт Сочи Имеретинский»)
Перейти к: навигация, поиск
Яхтенный порт «Имеретинский»
Яхтенный порт «Имеретинский»
Яхтенный порт
Местоположение:
Адлерский район
Построен:
2008-2014
Сайт:
http://imeretinka.ru/marinas/

Яхтенный порт «Имеретинский» расположен в курортном районе Имеретинский, в шаговой доступности от Олимпийского парка. Предоставляет услуги для судов с осадкой до 7,65 м и длиной до 150 м:

  • безопасная стоянка на воде;
  • самая большая зона сухого хранения на Черном море;
  • спуск и подъем судов до 150 тонн;
  • техническое обслуживание яхт и катеров;
  • специальные программы для приема мегаяхт;
  • водо- и электроснабжение;
  • видеонаблюдение на всей территории порта;
  • аренда (чартер) яхт;
  • продажа яхт и катеров.
Яхтенный порт1.jpg

История

Порт Сочи Имеретинский был построен в рамках реализации программы строительства олимпийских объектов. Это первый в России универсальный грузовой порт, построенный в постсоветский период как единый комплекс причальных и волнозащитных сооружений.

Строительство порта

Порт был сооружен в районе устья реки Мзымта с целью обеспечения строительства Олимпийских объектов в Имеретинской низменности необходимыми материалами, в том числе так называемыми инертными, к которым относятся цемент, гравий, песок и щебень.

Ради расширения территории порта в августе 2011 были снесены несколько частных домовладений вдоль улицы Голубой. Жители получили либо денежные компенсации, либо переселены в микрорайон Веселое-Псоу. Было снесено и здание недействующей школы № 34.

Сооружение порта с самого начала планировалось на основе частно-государственного партнёрства. Со стороны государства заказчиками выступали Федеральное агентство морского и речного транспорта и ФГУП «Росморпорт», со стороны бизнеса — корпорация Трансстрой, входящее в строительный сектор многопрофильного холдинга «Базовый элемент». Первоначально планировалось, что инвестиции в строительство порта составят более 20 млрд рублей при проектной мощности порта терминалов по перевалке грузов 10 млн тонн. Однако, впоследствии было принято решение о снижении мощностей порта до 5 млн тонн грузов в год и соответственно объём инвестиций снизился.

Строительство первого грузового района в устье реки Мзымта началось в 2008 году. Окончание строительства планировалось в декабре 2010 года, однако шторм, произошедший в ночь на 14 декабря 2009 года, принёс сильнейшие разрушения строящемуся порту. В ночь на 14 декабря 2009 года произошел 6-7 бальный шторм, принёсший серьезные повреждения строящемуся порту и человеческие жертвы. Порт пришлось заново строить практически с нуля. Большую часть работ занял демонтаж разрушенных стройкой конструкций и освобождение морского дна от смытой в море техники и строительных материалов. Сроки окончания строительства были сдвинуты на 2012 год.

Порт был сдан в эксплуатацию в 2012 году.

Общий объём инвестиций компании Базовый элемент составил 7,05 млрд руб., включая кредит Внешэкономбанка и собственные средства. Ещё 6 млрд рублей было вложено в проект бюджетных средств. «БазЭл» строил причальную инфраструктуру, здания, сооружения и приобрёл портовое оборудование.

Однако, из-за перераспределения грузов в пользу железной и автомобильной дорог порт оказался убыточным.

Перепрофилирование порта в яхтенный

В 2014 году часть порта «Имеретинский» переоборудована в яхтенную марину, вошедшую в состав близлежащего курортного района «Имеретинский». В акватории порта установили три понтона, которые позволили марине принимать дополнительно 50 яхт.

Пластиковый понтон длиной 110 м предназначен для приема 30 судов, длина корпуса которых составляет до 8 м. Две линии железобетонных понтонов компании «Маринтек», общей длиной 90 м рассчитаны на стоянку еще 20 яхт длиной до 25 м. С учетом уже имеющихся 42 мест, порт курортного района сможет принять в своей акватории 92 яхты, а с учетом сухой зоны хранения общее количество стояночных мест порта «Имеретинский» составило 192[1].

Примечания

  1. Курортный район «Имеретинский» завершает второй этап перепрофилирования грузового порта в яхтенную марину | БлогСочи