Международный аэропорт Сочи

Материал из Энциклопедия Сочи
(перенаправлено с «Аэропорт Сочи»)
Перейти к: навигация, поиск
Аэропорт Сочи
Аэропорт Сочи
международный аэропорт
основан:
1945 г.
сайт:
http://basel.aero/sochi/about-airport/

Аэропорт Сочи (IATA: AER, ICAO: URSS) — международный аэропорт города Сочи (Адлерский район). Крупнейший узел местных и международных авиалиний в Южном Федеральном округе России (наряду с аэропортом Краснодара). Обслуживает крупнейший российский курорт, его агломерацию (включая Туапсе), прочие тяготеющие территории и Абхазию с общим постоянным населением более 700 тыс.чел. Имеет статус аэропорта федерального значения.

Международный аэропорт Сочи входит в десятку лидирующих аэропортов России по пассажиропотоку на внутренних воздушных линиях. Сеть аэропорта включает 60 внутренних и зарубежных направлений. В 2016 году аэропорт обслужил более 5 млн пассажиров.

Аэропорт занимает в стране 7-е место по пассажирообороту (4,1 млн пассажиров). Расстояние от аэропорта до Москвы — около 1360 км, время в полёте 2 часа.

С 2013 года аэропорт способен обслуживать до 2500 пассажиров в час.

История аэропорта

Первый аэровокзал в Сочи

Первое деревянное здание аэровокзала Сочи

Первое подобие аэропорта на сочинском побережье появилось в конце 20-х годов прошлого века. 12 февраля 1929 года на заседании местного райисполкома решили выделить под его строительство 25 гектаров земли на правом берегу реки Сочи. Руководил процессом Михаил Водкин, в прошлом лётчик и участник гражданской войны.

Километровая взлётно-посадочная полоса на первых порах была грунтовая. В центре ВПП положили белый круг диаметром 15 метров – при посадке и взлёте самолётов его выкладывали в форме буквы «Т», указывая лётчикам направление ветра.

В ноябре 1929-го Сочинский аэропорт сдали в эксплуатацию. По нынешним временам выглядел он, как деревенский магазин. Двухэтажное деревянное здание аэровокзала расположилось на Ореховой аллее. Сейчас на этом месте стоит жилой дом №16 по улице Гагарина.

В 1935 году «избушку» снесли, построив новый большой аэровокзал в сталинском стиле, выходящий фасадом на улицу Красноармейскую. На центральном входе встречали пассажиров две скульптуры пилотов с парашютными ранцами за плечами. В послевоенные годы здесь разместилась станция скорой помощи.

А в 30-е и 40-е из Сочи отправлялись рейсы до Москвы, Харькова, Ростова-на-Дону, Сухуми, Тифлиса. Самолёты типа Р-5 с двумя или четырьмя пассажирами перевозили до 300 кг грузов. Самолёты По-1, У-2 и Ш-2, брали на борт трех пассажиров.

В 1936 году побывал на Сочинском аэродроме знаменитый лётчик-испытатель, герой Советского Союза Валерий Чкалов. Он приехал в отпуск в Дом отдыха ВЦСПС (ныне один из корпусов санатория «Сочи»). Помимо купания в море, совершал тренировочные полёты на самолётах У-2 и «Сталь-3». Эти полёты он прозвал «физзарядкой».

Аэропорт Адлер

Аэродром Адлер на снимках с немецко-фашистских самолётов

Однако ко Второй мировой войне сочинский аэродром оказался не пригоден. Расширять его было некуда, так как стоял он в центре курорта. Да и военные самолеты принимать не мог. А в это время немцы захватили Крым, рвались к Туапсе и к горным перевалам Красной Поляны.

Строительство аэродрома началось 9 июля 1941 года на территории семеноводческого совхоза «Черноморец». Лётное поле с одной грунтовой взлётно-посадочной полосой, одноэтажное здание штаба площадью 20 кв. м и оборудованные стоянки для самолётов были построены в рекордно короткий срок (50 дней) силами жителей города Сочи под руководством инженера Ивана Гавриловича Шевкуненко. 1 сентября 1941 года аэродром принял первый боевой самолет. С 1942 года на аэродроме базировались полки 5-й воздушной армии под командованием генерала-лейтенанта авиации Сергея Кондратьевича Горюнова и ряд других частей ВВС Закавказского фронта.

Аэропорт Адлер официально образован приказом Главного управления гражданского воздушного флота от 23 ноября 1945 года № 236 для полетов и обслуживания скоростных самолётов Ли-2, Ил-12. Аэропорт в долине реки Сочи, который с 1929 года обслуживал самолёты гражданской авиации, был закрыт, его территория передана городу под строительство жилых кварталов, а вся техника перенесена в аэропорт Адлер.

В 1956 году были построены здание аэровокзала (ныне старое здание) и взлётно-посадочная полоса ВПП-1.Постоянно рос пассажиропоток через аэропорт. В 1965 было отправлено свыше 902 тысяч пассажиров, в 1990 — 2 миллиона 300 тысяч.

В 1959 году в Адлере создали вертолётное подразделение для связи с горными посёлками Красная Поляна и Аибга.

Адлерский аэропорт в 1978 г.

В 1959 г. в аэропорту впервые приземлился ИЛ-18, в 1961 г. – ТУ-134, в 1993 г. – «Боинг-737». В дальние страны из Адлера запустили рейсы в 1964 году по маршрутам Сочи-Прага, Сочи-Берлин, Сочи-Варна.

В 1967 году аэропорт Адлер был переименован в аэропорт Сочи Северо-Кавказского управления гражданской авиации.

Строительство нового аэровокзального комплекса

Недостроенный аэропорт в 2001 г.

Строительство нового сочинского аэровокзального комплекса (АВК) началось в октябре 1989 года. Работы, которые вела словенская фирма SCT-International, к концу 1991 года были выполнены на 90%. Но в 1992 году с распадом СССР и Югославии финансирование стройки прекратилось. С 1994 года аэропорт оставался недостроенным.

Строительство современного аэропорта

В 2007 году аэропорт вошел в состав компании «Базэл Аэро» (управляет аэропортовыми активами «Базового Элемента» Олега Дерипаски на юге России – аэропорты Сочи, Краснодара, Анапы и Геленджика, СП «Базового Элемента», Сбербанка России и сингапурской Changi Airports International).

Аэропорт Сочи в 2013 г.

В 2007-2013 годах силами структур «Базового Элемента» (один из ключевых инвесторов олимпийских объектов) в рамках подготовки к XXII зимним Олимпийским и XI зимним Паралимпийским играм была проведена реконструкция и модернизация сочинского аэропорта. Общие инвестиции в проект (включая заемные средства) составили более 14 млрд рублей.

Новый терминал Международного аэропорта Сочи площадью 65000 м2 был введен в эксплуатацию 16 сентября 2010 года. Он стал первым полностью готовым ключевым объектом Олимпиады-2014. В рамках модернизации аэропорта Сочи были реконструированы и удлинены две взлетно-посадочные полосы, увеличена несущая способность обеих полос, реконструирована сеть рулежных дорожек, перрон, VIP-перрон и места стоянок воздушных судов, закуплена вся необходимая аэродромная техника. В 2013 году была полностью запущена посадочная галерея с 10 телетрапами общей площадью более 6000 кв. м. Благодаря изменениям, в настоящий момент аэропорт Сочи способен принимать все типы воздушных судов отечественного и иностранного производства.

Собственник

В 2011 году кипрская компания TRANSPORT AMD — 2 LIMITED приобрела 100% акций ОАО «Международный аэропорт Сочи»[1].

Аварии и происшествия

  • 28 июля 1962 г. катастрофа Ан-10А (CCCP-11186) Украинского управления ГВФ близ а/п Адлер. Самолет после пересечения береговой черты оказался в облаках и на высоте 500 м в 4 км от береговой черты столкнулся с горой, имеющей превышение над уровнем моря 700 м. Катастрофа произошла в 15:41 на территории Абхазской АССР близ пос. Орехово в 21 км юго-восточнее аэропорта Адлер. Причиной катастрофы стала неточная информация от авиадиспетчера о метеоусловиях.
Основная статья: Катастрофа Ан-10 под Гаграми
  • 1 октября 1972 в 16:40 самолёт Ил-18В (CCCP-75507), следовавший рейсом Адлер — Москва, потерпел крушение с 108 пассажирами на борту (выживших нет): самолёт разбился о воду на скорости около 300 км/ч и затонул на глубине 600 метров в расщелине, в устье реки Мзымты (расстояние от места крушения до береговой линии около 2 км). Вероятные причины катастрофы: выход из строя топливной системы, двигателей или сердечный приступ у пилота.
  • 10 мая 1979 года - прерванный взлёт Ил-18Д (CCCP-75414) из а/п Адлера. Борт выкатился со взлетно-посадочной полосы из-за изменения направления и скорости ветра, пострадавших нет.
  • 6 января 1981 г. авария Ту-134Б (CCCP-65698) Латвийского РПО ГА в а/п Сочи (Адлер). Из-за метеоусловий самолет произвел посадку с отделением и с заторможенными колесами, получил значительные повреждения, в результате которых был списан.
  • В ноябре 1990 самолёт Ту-154, следовавший рейсом Ереван — Сочи — Рига, осуществил посадку без левой стойки шасси.
  • 3 мая 2006 Аэробус A320 авиакомпании Армавиа, направлявшийся в Сочи из Еревана, выполняя заход на посадку, разбился в нескольких километрах от берега. Все 116 человек, находившиеся на борту, погибли.
  • 25 декабря 2016 года самолёт российских ВВС Ту-154Б-2, выполнявший рейс Чкаловский — Хмеймим (Сирия), упал в море в районе Сочи через 70 секунд после вылета из сочинского аэропорта, где совершал промежуточную посадку для дозаправки топливом. Все находившиеся на его борту 92 человека (84 пассажира и 8 членов экипажа) погибли.
    Основная статья: Катастрофа Ту-154 под Сочи (2016)

Адрес

354355, Сочи, А-355, Аэропорт

Ссылки

Примечания

  1. Аэропорт Сочи уводят в оффшор | БлогСочи